2006年9月6日，广州的占宝生向北京商标局申请了第12类汽车销售类“tesla”商标，在2009年6月29日核准注册，注册号为5588947。之后，特斯拉曾派团队来中国，出价5万美金想要购买tesla，但占宝生却高喊3000万美金，特斯拉公司难以接受，双方不欢而散。

特斯拉这边抓紧了对进入中国市场的步伐，在商标被抢注后，特斯拉公司成立了在中国的销售公司，名为“拓速乐汽车销售（北京）有限公司”，并通过了‘3C’认证获批在中国销售的资格。

2013年3月，特斯拉公司针对第5588947“tesla”，注册人为占宝生，向北京商标局提出连续3年未使用的撤销申请，4月，特斯拉公司针对该商标向商标评审委员会提出争议申请，请求撤销该商标。同年9月3日，特斯拉公司针对占宝生向北京市第三中级人民法院提出两项诉讼，分别是主张占宝生侵害著作权和构成不正当竞争。特斯拉认为对其商标拥有著作权，“特斯拉和tesla”,是其字号，占宝生委托汽车生产商在其产品，网站，报纸，微博等使用该名称是侵害了其著作权，并构成了擅自使用他人字号的不正当竞争的行为，故请求法院支持，要求占宝生停止侵权行为，登报声明消除影响，分别赔偿110万和310万。

2014年6月，占宝生声称已经向法院提出诉讼，要求拓速乐公司（特斯拉）关闭汽车展示厅，服务中心，销售中心，停止一切销售及营销行为，并支付约390万美元的赔偿，约合人民币2390余万。

北京市第三中级人民法院受理此案，认为此案会对我国新能源汽车行业有着重大意义，积极的沟通双方，通过法院和双方的协调和努力下，双方达成和解意愿。北京第三中级人民法院发布微博称，我院的调解工作不仅妥善的处理此三起案件，同时其他法院也正在审理的特斯拉域名纠纷，“tesla”商标连续三年未使用撤销行政案件，、“tesla”无效宣告等一系列案件也一一得到解决。这些案件彻底清扫了特斯拉公司进入中国市场的障碍。

在这件商标纠纷案公开后，一些记者和媒体纷纷想向特斯拉公司和占宝生打探消息，希望得到更多的内幕，特斯拉公司方面称，已经撤销了对占宝生的相关诉讼，但细节不便透露，之后，特斯拉还专门发布了一篇公告解释这一事件。而占宝生回应说：不接受采访。所以，我们想要知道更多的细节和内幕是不太可能了。但外界有很多的猜测，有人说占宝生肯定是拿到了他满意的回报，因为在商标法的层面来说，他所注册的“tesla”是一点问题都没有，在中国注册，就是以谁先注册为原则。对特斯拉来说，如果不能在中国拿到相关商标，他所销售的汽车品牌在中国市场是很难推广，并且还会有极大的不利影响。不管特斯拉是多么大的企业，有多大规模，如果不注册就使用别人注册的商标，显然违反了商标法。占宝生虽然在先注册了该商标，但在另一方面来说，他确实是抢注，抢注的商标在使用上本身就存在一定的风险，一旦被诉讼，对时间的消耗甚至还有金钱方面的损失是不可估量的。该商标案例，能达到双方和解的结果，是双赢的，但多少人能有双赢的结果呢。