2010年11月19日，浙江中能向欧盟知识产权局（EUIPO）注册了洛迦诺分类第21-11类“摩托车，踏板摩托车”项下的欧共体外观设计第1783655-0002号。2014年，Piaggio根据欧共体第6/2002号条例第25(1)条第(b)、(e)和(f)点提交了无效宣告申请，认为浙江中能的上述外观设计与其“Vespa LX”系列踏板摩托车经典外观设计近似，缺乏新颖性与独特性。“Vespa LX”系列于2005年在意大利发布上市，其融入了该品牌自1945年上市流行至今的车型的升级版流线与造型。此外，Piaggio还主张，其外观设计作为未注册的三维标识，同时在法国和意大利受到版权保护。
欧盟知识产权局（EUIPO）的无效审查部判定：浙江中能欧共体外观设计虽属于新设计，但缺乏独特性。因此，其支持了Piaggio的申请，并宣告该外观设计无效。浙江中能提出上诉，欧盟知识产权局（EUIPO）第三上诉委员会推翻了无效审查部的决定并驳回了Piaggio的申请。此后，Piaggio向普通法院（GC）进一步提出上诉。
欧盟普通法院（GC）驳回了Piaggio的上诉请求，认为：浙江中能的摩托车外观设计以棱角线条为主，而“Vespa LX”系列摩托车外观设计则采用了圆弧线条，两者给消费者产生的整体印象完全不同。因此，浙江中能的踏板摩托车外观设计被认定具备新颖性和独特性。就商标权而言，由于消费者在购买摩托车时会施以高度注意力，而两款产品在风格、线条及整体外观方面均存在差别，因此，欧盟普通法院（GC）认为不可能发生混淆。最后，由于诉争注册欧共体外观设计主要采用直线和棱角，不具备“Vespa LX”系列踏板摩托车“圆滑、柔美和复古”的特征，因此，其对Piaggio的版权亦不构成侵权。